Ayer a las 17:03, hora central europea, el pequeño y valiente módulo de aterrizaje de Rosetta disipó todas las dudas y aterrizó en el cometa 67P / Churyumov-Gerasimenko.
"Aterrizamos y Phil sobrevivió al aterrizaje. Aterrizamos en el lugar correcto", dijo el ansioso Jean-Jacques Dordain, director general de la Agencia Espacial Europea, durante una conferencia de prensa después de aterrizar el miércoles. Dordén también confirmó que Fila transmitía señales a la órbita de la nave espacial Rosette, que todos los sistemas de energía estaban funcionando normalmente. "Tenemos comunicación y poder, por lo que podemos comenzar a recopilar datos", dijo.
Por supuesto, el aterrizaje no se realizó sin problemas, por lo que necesitamos algo de tiempo para descifrar los datos para comprender lo que sucedió durante el dramático encuentro del cometa y Phil. "Aterrizar en un cometa es bastante difícil ... pero también es difícil entender qué sucedió durante este aterrizaje y después", dijo Phil Lander, gerente Stefan Ulamek. "Sabemos con seguridad que aterrizamos y aterrizamos en un cometa (...) tuvimos una señal muy clara. También recibimos datos del módulo de aterrizaje. Esta es una muy buena noticia", continuó Ulamek. "Pero la mala noticia es que los arpones de reparación aparentemente no se dispararon, por lo que el vehículo de descenso no está adherido a la superficie. Ahora estamos pensando en cómo se puede desarrollar la situación", agregó Ulamek. En la Tierra, Phil pesa 100 kg, pero en el cometa 67P, debido al campo gravitatorio extremadamente débil, el vehículo de descenso pesa menos que una moneda. Este factor ha llevado a la planificación de un sistema de aterrizaje complejo, que es más como un mecanismo emocionante. Phil no puede simplemente aterrizar en este cometa, tuvo que fijarse en la superficie. Phil podría chocar con el cometa a una velocidad demasiado alta, y el robot podría rebotar en el espacio. Y resulta que el vehículo de descenso rebotó, pero el amortiguador sistema de aterrizaje de Phil salvó el vehículo.
"Algunos de los datos muestran que el vehículo de descenso puede haber subido nuevamente después de que ya haya aterrizado", dijo Ulamek. Después de analizar las señales de radio y los datos transmitidos desde el generador solar del módulo de aterrizaje, Ulamek sugirió que el vehículo de descenso "comenzó y comenzó a girar por sí solo" después de un rebote de la superficie. El giro fue probablemente causado por un volante (también conocido como ruedas de reacción usadas en una nave espacial para mantener la estabilidad en vuelo), que se apagó cuando el módulo realizó su aterrizaje inicial. Por lo tanto, parece posible que el vehículo de descenso aterrizó, se elevó nuevamente, ya que los arpones de anclaje no funcionaron, y luego 2 horas más tarde aterrizó un poco más lejos del lugar de aterrizaje original. "Tal vez hoy incluso hemos puesto el módulo en una sola vez", agregó. Rosetta fue más allá del horizonte en relación con Phil, por lo que la señal se perdió, lo cual era de esperar. Sin embargo, Paolo Ferri, el jefe de gestión de la misión de la ESA, indicó que la señal del módulo Phil había desaparecido un poco antes de lo previsto. Esto fue probablemente causado por colinas y olas en la superficie rocosa del cometa.
